Dom naroda Parlamenta Federacije BiH donio je u četvrtak Prostorni plan područja posebnih obilježja od značaja za FBiH Autocesta na koridoru 5c zajedno s amandmanima, kojima se mijenjaju određeni dijelovi trase u odnosu na ranija rješenja. Riječ je o dijelovima zbog kojih su prethodno negodovale lokalne zajednice Hercegovine, Konjic, Jablanica, južni dio Mostara i Blagaj. Usvojeni su i usaglašeni i zaključci klubova Bošnjaka i Hrvata kojima je ostavljena mogućnost izmjene spornih trasa, kao i priključak na autocestu petljom u naselju Glogošnica u jablaničkoj općini.

Načelnik Općine Jablanica Salem Dedić zadovoljan je ishodom nedavne sjednice, kazavši kako je doneseno najbolje moguće rješenje u ovom trenutku.

- Dom naroda je usvojio zaključak da se iz ušteda tunela Prenj izdvoje sredstva za čvorište u Jablanici i na taj način iznađe najbolje rješenje za priključak naše općine na koridor 5c. I to da se gradi uporedo s Autocestom od Tarčina do Mostara. Za nas drugog izlaza nije bilo, a borba se ipak isplatila. Idemo dalje, samo neka se gradi i zaposle naše firme i ljudi. Pomogli su nam dobri ljudi, poručio je.

Delegat u Domu naroda iz Mostara Aner Žuljević za razliku od Dedića nije zadovoljan trasom koja je u četvrtak izglasana u Parlamentu. Sjednica je, tvrdi Žuljević, pokazala da nije bilo namjere da se traži trasa koja je najbolja za obične ljude, već isključivo trasa koja će odgovarati HDZ-u BiH.

- Multikriterijalna analiza struke pokazala je da već imamo najbolju trasu, onu koja ide brdom oko Blagaja i onu od koje je odustala SDA iz samo sebi poznatih razloga. Pitanje je šta je ustvari cijena njihovog odustajanja. Postalo je jasno i da nova “nenarodna” i zajednička politička trasa SDA i HDZ-a BiH, koja ide ratnom linijom razdvajanja predstavlja kamen temeljac dogovora o podjeli Mostara na dvije općine, koji se mjesecima skriva od očiju javnosti, tvrdi Žuljević, dodajući i kako je ustvari jedina namjera bila “izaći u susret HDZ-u BiH”.

- Usvajanje prostornog plana i trijumf političke sile nad argumentima struke a protivno volji naroda, potvrdilo je da je jedina namjera bila udovoljiti HDZ-u BiH, da im ništa ne bi bilo daleko. Što se tiče nas, u ovom trenutku možemo konstatovati da su vladajuće siledžije dobile prvu rundu, međutim, sportskim žargonom kazano - meč još traje. Uskoro ćemo pripremiti neophodnu dokumentaciju, analizirati proceduralne propuste kojih je u četvrtak bilo napretek, te na bazi činjenica uputiti predmet na Ustavni sud. Nadamo se da će kao i dosad u više navrata Ustavni sud FBiH na bazi jasnih dokaza koje ćemo dostaviti donijeti odluku u interesu, prije svega, zaštite demokratskog poretka, poštivanja procedura, kao i prava lokalne samouprave na javnu raspravu koje u ovom slučaju nije bilo, dodao je.

Jučer je vladalo različito raspoloženje i na samom terenu. U Malom Polju kod Blagaja vjeruju da će trasa ipak zaobići plodno zemljište i proći kroz naselje Baćevići, dok na jugu Mostara i dalje vlada razočarenje. Pokretači peticije i aktivisti koji su prvi digli glas protiv dijela dionice u ovom kraju sastat će se danas ili sutra, nakon čega će biti obznanjen zajednički stav o odlukama donesenim u Domu naroda.

- Razočarani na prvu jesmo, ali dopustite da se strasti smire, pa da hladne glave kažemo šta dalje namjeravamo raditi s ciljem očuvanja naših imanja. Ponovo sam čuo Adnana Terzića kako u studiju FTV-a govori o usvajanju amandmana na nepostojeće prostorno uređenje. Mislim da je time dovoljno rečeno i da dalje ništa ne treba dodati, izjavio je predstavnik srpskih povratnika u Mostar Vujadin Berberović.

Na Terzićevo gostovanje u emisiji Dnevnik D osvrnuo se i predstavnik lokalne zajednice Malo Polje Salem Berberović, podsjećajući da brojni zvaničnici u javnim istupima zaobilaze govoriti o tribini održanoj u zgradi Osnovne škole Blagaj, na kojoj su građani jasno kazali šta misle o zamišljenoj trasi koridora.

- Nastavljamo borbu za izmještanje s prostora koje je plodno i od kojeg živi populacija u ovom kraju. Nade ima, znamo za mogućnost pomjeranja za dva kilometra udesno ili ulijevo i to je ono što nas je donekle smirilo. Za nas bi idealno bilo ukoliko bi trasa prošla kroz naselje Baćevići. U tom slučaju bi prošla brdom i vjerovatno ne bi zakačila niti jednu kuću, podsjetio je Berberović.

Promjenom položaja petlje Mostar-Jug nastojat će se osigurati brža povezanost autoceste i magistralne ceste M-17. Delegati su u četvrtak usvojili i usaglašene zaključke klubova Bošnjaka i Hrvata kojim se Vlada FBiH, nadležna ministarstva i JP Autoceste FBiH zadužuju da iz sredstava ostvarenih optimizacijom trase koridora na dionici Konjic (petlja Ovčari) - Mostar Sjever predvidi i planira optimizacija, modernizacija i ubrzanje cestovnog prometa osiguranjem najpovoljnijeg priključka na trasu autoceste koridora 5c sa završnom petljom u općini Jablanica.

(Oslobodjenje.ba, DEPO PORTAL, BLIN MAGAZIN/dg)