PAPRENE CIJENE

Zašto je javni prevoz u BiH među najskupljim u regionu, iako je gorivo najjeftinije?

Arhiva 12.10.12, 10:42h

Iako je gorivo u BiH najjeftinije u poređenju sa zemljama u okruženju, vožnja gradskim autobusima u našoj državi gotovo je najskuplja

GRAS tramvajiDok Banjalučani, kada žele da se prevezu samo do susjednog autobuskog stajališta, kartu plaćaju 1,60 KM, Novosađani se ovih dana hvataju za glavu jer će im poskupjeti gradski prevoz i koštaće u prvoj zoni 50 dinara, ili tek 81 fening.

Ni Sarajlije nisu u ništa boljem položaju pošto kartu plaćaju 1,60 u kiosku, a 20 feninga više kod vozača, dok Beograđani za gradski prevoz izdvajaju 70 dinara, što je oko 1,13 KM.

Stanovnike Podgorice vožnja gradskim autobusom košta 80 ezrocenti, što je, opet, jeftinije nego u Sarajevu i Banjaluci.

Naši prevoznici jedino su jeftiniji od kolega u Zagrebu, gdje pojedinačna karta za vožnju tramvajem, autobusom i uspinjačem u jednoj zoni košta 12 kuna, odnosno oko tri marke.

Ali, stanovnici prijestonice Hrvatske u prosjeku zarađuju blizu 6.300 kuna, odnosno oko 1.600 maraka, a to su gotovo dvije bh. plate.

"Kod nas su karte najskuplje, a imamo najgori vozni park. Pogledajte autobuse u Srbiji ili Hrvatskoj. Imaju bolja vozila, a opet i jeftinije karte. Nadležni treba da se pozabave ovim problemima. Skuplje su i međugradske linije, ne samo gradske. Za takvo stanje krivi su prevoznici", upozorava Draško Talijan, predsjednik Udruženja vozača i automehaničara gradskog i prigradskog prevoza putnika iz Banjaluke.

I Mesud Lakota, sekretar Udruženja za zaštitu interesa potrošača BiH, ističe da gradski prevoz u odnosu na standard plaćamo najviše i u regionu i Evropi.

"S obzirom na to da je stanje takvo da nema 'zdrave' konkurencije, monopolista odredi cijenu i vi možete da pričate šta hoćete! Oni izlaze sa raznim opravdanjima, da su, primjera radi, na gubitku i slično. Karte kod nas mogu da budu mnogo jeftinije", naglašava Lakota.

Prevoznici, s druge strane, tvrde da oni nisu krivi zbog toga što su cijene karata takve kakve jesu.

"Svi prevoznici u regionu imaju određene povlastice osim nas. Znači, u zemljama u regionu troškove sufinansira država. Drugo, naši gradovi su mali i kada se bavite gradskim prevozom imate mnogo manje putnika nego u, primjera radi, Beogradu", ističe Momčilo Sladoje, predsjednik Udruženja autoprevoznika RS.

Putnicima ionako nije bitno ko je kriv što im u autobusima, od kojih su mnogi stariji i od građana, papreno naplaćuju karte. Važno bi im bilo samo da prevoz pojeftini, ali to, očigledno, u bliskoj budućnosti neće da se dogodi. Onima koji nemaju vlastiti automobil malo znače brojne analize prema kojima građani BiH toče najjeftinije gorivo na Balkanu.

(Nezavisne.com, DEPO PORTAL, BLIN MAGAZIN/md)