Zbog toga je ova kompanija izgubila na stotine hiljada eura
Propast projekta
Da stvar bude gora, nekoliko garnitura ovih vozova, kako smo ranije i pisali, već mjesecima propada na Željezničkoj stanici u Sarajevu. Jedan broj njih nalazi se u depou Rajlovac, ali saznajemo da njima ubrzo istječe i garancija.
Ivan Knezović, član Nadzornog odbora ŽFBiH, koji već mjesecima upozorava na mnoge nezakonitosti u kompaniji, kaže da je samo u našoj državi moguće da nešto što ste "masno platili, godinama propada".
- Ovo je državni projekt koji zbog samovolje Nedžada Osmanagića, direktora ŽFBiH, već godinama propada. Iako su urađene sve studije izvodljivosti, vozovi godinama stoje kako stoje. Ubrzo im istječe i garancija - kaže Knezović.
Iako zvuči nevjerovatno, "Željeznice" se trude prodati ove vozove, umjesto da konačno počnu voziti kod nas.
Saglasnost Vlade
- Osmanagić na sve načine pokušava vozove "talgo" prodati Italijanima. Ko mu je dao dozvolu da to radi, ne znam, ali znam da je projekt uveliko zapeo. Niti vozovi voze niti se zna hoće li uopće i kada voziti - objasnio nam je Knezović.
S druge strane, Enver Bijedić, ministar prometa i komunikacija FBiH, tvrdi da je velika greška države što je vozove "talgo" uopće i kupovala.
- Kupili smo devet garnitura, a sada ne znamo šta s njima. Ne znamo isplati li se "talgo" uopće i voziti. Mislim da smo požurili s kupovinom. Ali, šta sada da radimo? Ne možemo ih vratiti. Kada je u pitanju njihova prodaja, o tome nema govora. To Osmanagić ne može uraditi bez saglasnosti Vlade FBiH - rekao je Bijedić.
Radnici bez plaća
- Znam da je od Osmanagićevog dolaska firma uništena. Ljudi su, evo, mjesecima bez plaće, toplog obroka, regresa. Gdje su završila 82 miliona KM za finansijsku konsolidaciju, ni to niko ne zna. O tome Osmanagić šuti - kaže Knezović.
Avaz/DEPO PORTAL - BLIN/a.k.