Čak ni unutar jedne institucije kao što je Savjet ministara BiH još nema jedinstvenog pravilnika o korišćenju voznog parka, pa svako ministarstvo samostalno uređuje način korišćenja službenih vozila kojima raspolaže. Zbog ovakvog sistema, generalni sekretar Savjeta ministara BiH Zvonimir Kutleša nije mogao ništa da nam kaže o do sada ukradenim vozilima Savjeta ministara BiH, a bilo ih je nekoliko.
Entitetski podaci
Portparolka federalne policije Mersiha Novalić kaže da prošle ni ove godine nije ukradeno nijedno službeno vozilo institucija FBiH. Portparolka MUP RS Mirna Šoja kaže da ovakvi, posebni podaci, ne postoje za institucije RS, jer se vodi samo ukupna evidencija nestalih vozila svih korisnika u Srpskoj.
Parlamentarna skupština BiH ima kakav-takav pravilnik, ali je očito da se on ne poštuje, jer je nestanak Ljubićevog vozila prijavljen u sarajevskom naselju Breka, rano ujutru, dakle mimo radnog vremena.
Sekretar Službe za zajedničke poslove PS BiH Aljoša Čampara nije odgovarao na naše telefonske pozive. On je ranije izjavio da sva vozila nakon radnog vrema moraju da budu u garaži PS BiH, a ako su van Sarajeva parkiraju se u osiguranim garažama ili kod policije.
Mada krađa službenih vozila funkcionera BiH uzima maha, niko u BiH nema zbirne podatke za koliko se automobila traga! U Direkciji za koordinaciju policijskih tijela, koja je od 1. januara preuzela brigu za bezbjednost funkcionera BiH, nadaju se da bi ove podatke mogli da imaju krajem godine, kada se uspostavi server za razmjenu podataka među policijskim agencijama.
Portparolka Federalne uprave policije Mersiha Novalić kaže da podatke treba da ima MUP Kantona Sarajevo, na čijoj je teritoriji smješteno najviše zajedničkih institucija. Međutim, portparol sarajevskog MUP Irfan Nefić kaže da ne postoji posebna evidencija ukradenih službenih vozila BiH, jer su „sva vozila jednaka i za svima se jednako traga“.
On je potvrdio da još nema nikakvih tragova ukradenog „BMW-a“ Bože Ljubića. Automobil je star oko tri godine. Zahvaljujući rascjepkanom sistemu, javnosti su poznate krađe samo nekoliko službenih automobila, koja su dužila „zvučnija imena“.
Tako se zna, da je osim Ljubića, bez izuzetno opremljenog „pasata“ u decembru 2009. ostao šef kabineta ministra prometa i komunikacija BiH Dražen Gagulić, a vozilo je ukradeno oko ponoći, ispred Franjevačkog samostana u Sarajevu.
Da li se ikada ušlo u trag vozilu, i da li je neko odgovarao za krađu, nismo saznali od Gagulića, jer nije odgovorio na pitanja „EuroBlica“. Između ostalih, i pomoćniku ministra vanjskih poslova BiH Harisu Lukovacu ukrali su dva četvorotočkaša. Prvo je 2000. ostao bez „pasata“, a 2009. i bez „golfa“ kupljenog 2005.
U MIP BiH nezvanično saznajemo da automobili nikada nisu nađeni, niti je potegnuta odgovornost za njihov nestanak. Naprotiv, kaže naš izvor, Lukavac je nekoliko dana nakon krađe dobio još bolje i skuplje vozilo.
Izvor „EuroBlica“ iz Savjeta ministara otkriva da su krađe službenih limuzina BiH mnogo češće, ali da se javnost o tome ne obavještava. On smatra da je svaka krađa sumnjiva budući da su vozila, naoričito skuplja, izuzetno osigurana.
On navodi da i „golfovi“, koji važe za jeftinija službena vozila, imaju ugrađenu blokadu mjenjača, dok skuplje limuzime na sebi imaju i alarme, GPS uređaje...
- Sva vozila su kasko osigurana, jer su stara tek nekoliko godina, nakon čega slijedi zamjena ’staro za novo’. Međutim, ni osiguravajuće kuće se ne bune previše kada treba da isplate nekoliko krađa, jer im se to isplati, budući da zauzvrat na tenderima dobiju milionske poslove u institucijama BiH – otkriva naš izvor.
(Blic, BLIN, DEPO sv)