Nakon više od dvije decenije na tržištu, Volkswagen Touareg odlazi u historiju. Prema informacijama koje je objavio britanski Autocar, njemački proizvođač planira ugasiti proizvodnju svog najluksuznijeg SUV-a već naredne godine, a nasljednik nije u planu. Ova odluka dolazi u trenutku kada se VW sve snažnije okreće profitabilnijim modelima koji se proizvode u većim količinama, poput Tiguana i novog Tayrona, prenosi Jutarnji.

Touareg je lansiran 2002. kao sestrinski model Porsche Cayennea, s jasnim ciljem pozicioniranja VW-a u više klase. Projekt je bio vizija tadašnjeg šefa koncerna Ferdinanda Piëcha, koji je istovremeno gurao i limuzinski Phaeton. Premda je Phaeton brzo zaboravljen, Touareg je pronašao svoju publiku i odigrao važnu ulogu u afirmaciji SUV segmenta unutar Volkswagen grupe.

Prva generacija donijela je do tada neviđenu kombinaciju terenskih sposobnosti i luksuza u jednom VW modelu. Druga generacija stigla je 2010., a aktualna, treća, uvedena je 2018.godine. Temeljen na MLB Evo platformi, Touareg dijeli tehniku s modelima kao što su Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga i Lamborghini Urus. Posljednje osvježenje dobio je 2023., a najavljena obustava proizvodnje 2026. poklopit će se s tipičnim osmogodišnjim životnim ciklusom modela.

Volkswagenova strategija jasno pokazuje da se premium segment prepušta markama unutar grupe koje su u njemu prirodnije, prije svega Audiju i Porscheu. VW se u međuvremenu fokusira na tržišno potentnije modele. Novi Tayron trebao bi preuzeti dio kupaca koji su ranije birali Touareg. S obiljem mjesta, tri reda sjedala i naprednom opremom, nudi funkcionalnost, ali ne i prestiž kao Touareg. Na sličan način Volkswagen je već ranije zamijenio Touareg u Sjevernoj Americi s modelom Atlas (poznatim i kao Terramont), a istu filozofiju sada prenosi i na evropsko tržište.

Gašenje Touarega nije izoliran slučaj. VW se, kako se doznaje, priprema i za kraj modela ID.5. Coupe-SUV nije postigao očekivani uspjeh, a odlazi nakon samo jedne generacije, navodno 2027. godine. Također, odbačeni su planovi o manjem, povoljnijem električnom monovolumenu koji je trebao naslijediti Touran. Razlog je jasan, tržište i dalje preferira SUV-ove i crossover modele u odnosu na klasične monovolumenske oblike. U pozadini svega, razvojni centar VW-a u Braunschweigu radi punim kapacitetom, s prioritetom na ključnim projektima poput električnog nasljednika Golfa. U takvom kontekstu, luksuzni modeli poput Touarega jednostavno više ne nalaze mjesto u Volkswagenovoj viziji budućnosti.

(Jutarnji.hr/DEPO PORTAL/au)