Ombudsmen za zaštitu potrošača u BiH kazao je da prema Zakonu o zaštiti potrošača u BiH usluge javnog prijevoza spadaju u ekonomske usluge od općeg interesa i da su to usluge koje ispunjavaju osnovne potrebe potrošača na tržištu. Stoga za pružatelje ekonomskih usluga od općeg interesa vrijede posebni kriteriji koji trebaju osigurati učinkovito pružanje tih usluga u korist potrošača.
- Ti kriteriji, između ostalog, trebaju osigurati kvalitet i stalnost usluge te primjereno i pravodobno informiranje potrošača. U slučaju nenajavljenog štrajka djelatnika GRAS-a prekršena su oba spomenuta kriterija - kazao je Doko u izjavi za Agenciju Fena.
Radi zaštite interesa građana i potrošača pružatelj usluge i nadležne gradske i kantonalne institucije u što skorijem roku trebaju građanima i potrošačima osigurati pristup usluzi javnog prijevoza, bilo okončanjem ovog nenajavljenog, a time i nelegalnog štrajka, bilo uvođenjem alternativnog pružatelja usluge javnog prijevoza.
- U posebnu kategoriju potrošača oštećenih ovim štrajkom spadaju građani koji uslugu javnog prijevoza koriste putem mjesečnih karata jer su unaprijed platili uslugu koju ne mogu koristiti. Takvo stanje daje im pravo i mogućnost da od pružatelja usluge traže naknadu štete, sudskim ili nekim drugim putem - naglasio je Doko u izjavi za Fenu.
(FENA/md)
DRAGAN DOKO, OMBUDSMAN ZA ZAŠTITU POTROŠAČA U BIH
Evo koji građani od GRAS-a mogu tražiti naknadu štete
Arhiva 03.04.13, 14:17h
PODIJELI NA
24 SATA
Darko Ćulum ostaje direktor SIPA-e: Nije usvojen prijedlog da se VM BiH uputi inicijativa za smjenu
Četvrti dan obustave željezničkog saobraćaja u Crnoj Gori
Suspendovani srbijanski policajci koji su šutirali čovjeka na podu tokom akcije
Ima li Stevandić pojma šta piše? ‘Ako je Schmidt donio okupacioni zakon, to bi značilo da je on pravno valjan’
Radi zaštite interesa građana i potrošača pružatelj usluge i nadležne gradske i kantonalne institucije u što skorijem roku trebaju građanima i potrošačima osigurati pristup usluzi javnog prijevoza, bilo okončanjem ovog nenajavljenog, a time i nelegalnog štrajka, bilo uvođenjem alternativnog pružatelja usluge javnog prijevoza