Ova ocjena koju su mediji jednoglasno istakli krajem 2012. godine na sastanku s  novoizabranim premijerom Kantona Sarajevo Suadom Zeljkovićem i danas je aktuelna. Jer, ništa se nije promijenilo, odnosno promijenilo se nagore.

Jutros je cijeli grad u blokadi zbog kako ogorčeni građani kažu "terora šačice  ljudi u GRAS-u". A uposleni u GRAS-u zbog jedne plaće maltretiraju hiljade Sarajlija.

Šta bi se dogodilo kad bi sva poduzeća i ustanove zbog kašnjenja jedne plaće obustavljali rad?

Niko se ne bavi ekonomskim posljedicama i štetama koje  izazivaju učestali štrajkovi GRAS-a. Zbog kašnjenja zaposlenih, učenika, studenata, plaćanja taksiprijevoza... Koliko košta jutrošnja obustava gradskog saobraćaja?

Višegodišnji problemi GRAS-a pokušavani da se riješe na ovaj ili onaj način, štrajkovi uposlenika GRAS-a, neredovan  prijevoz, dotrajali autobusi, trolejbusi i tramvaji, uvođenje konkurencije u sarajevskom javnom prijevozu su  općepoznata pitanja.

Predstavnici medija su na spomenutom sastanku jednoglasno tražili prioritetni angažman Vlade Kantona Sarajevo, premijera i resornog ministra u rješavanju problema  koje  godinama dolaze iz GRAS-a.

Nažalost, javni gradski prijevoz je sve gori, a građani sve nezadovoljniji. Nije li vrijeme za tržišno organiziranje i uvođenje konkurencije u gradskom prijevozu.

(Fena/eb)