Za milion hodočasnika u Međugorje, najbliži aerodromi su Split i Dubrovnik na, također, tri sata vožnje autobusom. Srbiju i Bosnu i Hercegovinu nije, dosad, previše zanimala mogućnost korištenja aerodroma u Nišu i Mostaru. Ali, Evropsku uniju jeste. I Brisel želi finansirati povezivanje aerodroma poput niškog i mostarskog sa regijom i Evropom.

Ljekar niškog Kliničkog centra, ortoped Goran Vidić, jedan je od putnika sa niškog aerodroma Konstantin Veliki.

Iako iz Niša može letjeti samo do Podgorice, a odatle do nekoliko evropskih destinacija, doktor Vidić kaže da je prednost takvih letova u odnosu na one iz Beograda ogromna.

"Štedi se ceo dan u povratku, još jedan, to je dva dana. Karta je svakako jeftinija, ali ono što je maltretiranje, gubitak vremena, to ne može da nadoknadi nijedna cena. Da ne pričam o tome što idete kolima, kola parkirate, neko vam to čuva ili ne za neki novac, tako da je sve to skuplje i sve je veće maltretiranje".

Jedini svakodnevni let sa niškog aerodroma, onaj do Podgorice, finansijski pomaže grad Niš koji otkupljuje dio aviokarata kako bi crnogorski Montenegro Airlines uopće letio iz ovog grada. Gradska vlast najavljuje da će nastaviti pomagati niški aerodrom, koji će za uvođenje novih aviolinija dobiti pomoć i Evropske unije.

Dragan Bugarinović, direktor aerodroma "Konstantin Veliki" kaže da je ovaj aerodrom uključen u IPA projekt povezivanja regionalnih aerodroma.

"U projekat su uključeni aerodromi Bari, Trst, Mostar i Niš, kao prva linija kreće linija Trst-Mostar, a sa aerodroma Niš od aprila sledeće godine će biti direktna linija do Trsta", rekao je Bugarinović.

On tvrdi da je pomoć regionlanim aerodromima neophodna. Niški aerodrom je ove godine uz subvencionirane letove uspio povećati broj putnika za 20 posto u odnosu na prethodnu godinu, a brojku od 25.000 putnika godišnje svakako će dodatno uvećati.
(Indikator.ba, DEPO PORTAL, BLIN/dg)