Međutim, sveopšta kriza i drugi uticaji odgađaju realizaciju ovog plana koji bi prema mišljenjima saobraćajnih stručnjaka bio pravo rješenje za gužve u gradu na Vrbasu. Da se o uvođenju druge vrste javnog prevoza u Banjaluci razmišlja, nedavno je potvrdio i gradonačelnik Dragoljub Davidović.

"O tome se već određeno vrijeme razmišlja, a da li će to biti tramvaji, trolejbusi ili nešto drugo, još ne možemo konkretno reći, jer je to pitanje na koje nije jednostavno odgovoriti", istakao je Davidović.

On smatra da je javni gradski prevoz u Banjaluci dobro regulisan, te da Banjaluka trenutno ima autobuse i taksi vozila koja služe za potrebe prevoza na području grada.

Milenko Jaćimović, predsjednik Udruženja za bezbjednost saobraćaja grada Banjaluka, rekao je da su ranije razmatrane mogućnosti uvođenja tramvajskog prevoza u gradu, koji je najjeftiniji, najpovoljniji za putnike i ekološki najprihvatljiviji.

"Ranije je planirano da trasa tramvajskog prevoza izbjegne centralni dio grada Banjaluka i da bude povezana linija Laktaši - Klašnice - Banjaluka, kao periferna linija", pojasnio je Jaćimović i dodao da bi centralni dio grada bio izbjegavan zbog sadašnje infrastrukture i gustine saobraćaja.

Prema njegovim riječima, najviše korisnika javnog prevoza dolazi iz pomenutog smjera, a osim toga, ovaj putni pravac može da podrži tramvajsku mrežu, jer ima dovoljno prostora i nema velikih uspona i zavoja.

Navodi da se tu postavlja pitanje finansiranja projekta, ali ističe da u EU postoje fondovi koji se koriste za alternativne vidove prevoza, koji su dostupni kandidatskim zemljama, tako da bi se za projekat uvođenja tramvaja moglo licitirati.

"Ti fondovi su uvijek otvoreni, tako da bi taj problem finansijske prirode mogao biti riješen kroz ovakve pristupe", smatra Jaćimović.

Sa ovom idejom se slaže i veliki broj Banjalučana, koji smatraju da bi Banjaluka, po uzoru na metropole, osim autobusa, trebalo da uvede i druge sisteme javnog prevoza.

(Nezavisne, Blin/đk)