Kako su nam pojasnili u Institutu za saobraćaj i komunikacije (ISIK) iz Sarajeva, riječ je o vozilima koja se proizvode za tržišta van Evropske unije, odnosno za zemlje u kojima ne postoje propisi o, naprimjer, ispušnim plinovima. Za ta tržišta proizvode se vozila koja ne zadovoljavaju uvjete Unije. No, problem nastaje kada neko pokuša uvesti takvo vozilo u neku od evropskih zemalja ili u državu koja je prihvatila evropske propise.

- Nedavno smo imali slučaj “škode octavije”, koja je pravljena za ukrajinsko tržište, a koja je stara četiri godine. Ona nije zadovoljavala normu ispušnih plinova euro 3, tako da vlasnik nije dobio odobrenje za uvoz. Bilo je sličnih slučajeva i s automobilima koji su 2010. godište - pojasnio nam je Adnan Tatarević iz ISIK-a.

Prema njegovim riječima, ove godine 149 vozila nije zadovoljilo kriterije i nije im odobren uvoz u BiH. Istakao je da se građani koji uvoze polovan automobil mogu obratiti autokućama u BiH koje zastupaju te marke vozila kako bi se raspitali zadovoljava li vozilo tražene uvjete.

odsjetimo da se novi sistem kontrole ispravnosti automobila i njegove usklađenosti s evropskim propisima (tzv. homologacija) primjenjuje od 1. januara. Do 31. maja izvršena je homologacija 17.065 pojedinačnih vozila, 146 tipova vozila.
(Dnevniavaz.ba/dg)