U servis za popravku automobila u Čačku kod majstora Dušana Radonjića prije dva dana je šlep-službom iz Zagreba stigao automobil jednog Čačanina, s potpuno demoliranim motorom.

Čačanina je kvar zatekao u mjestu Nova Gradiška, na auto-putu 130 kilometara od Zagreba. S upaljenom lampicom, na instrument tabli, Čačanin je zajedno sa saradnicima u njemu, sasvim normalno dovezao automobil do prve benzinske pumpe na auto-putu kod Gradiške.

Na parkingu se mašio za telefon tražeći pomoć prijatelja iz Srbije. On mu je kazao da je problem najvjerovatnije u jednoj od četiri dizne, koja može da se isključi, pa da put nastave vozeći s tri preostala klipa. Taj razgovor je čuo nepoznati muškarac na pumpi koji prilazi Čačaninu i nudi pomoć u vidu auto-šlepa do prvog servisa u Hrvatskoj. Rekao im je da će oni taj kvar da otklone ekspresno.

Pošto niko iz beogradske ekipe nije bio stručan da slijedi uputstva i isključi tu jednu problematičnu diznu, prihvataju ponudu muškarca, za koga saznaju da tu na licu mjesta ima auto-šlep. Tu počinje agonija putnika iz Srbije, piše Kurir.

U servisu im zaista potvrđuju da je dizna problematična, ali da oni sve četiri dizne moraju izvaditi i poslati na dijagnostiku nekoliko desetina kilometara daleko od servisa. Takođe je bilo potrebno ispitati i neke druge dijelove motora za koje su tvrdili da su problematični.

Samo za dijagnostiku dizni su im tražili oko 400 eura. Čačanin se ponovo hvata za telefon i saznaje da dijagnostika dizne u Srbiji po komadu košta oko 10 eura. Već su tada shvatili da su upali u zamku i odlučuju da svoj automobil ne ispituju niti popravljaju u Hrvatskoj, što su radnicima u radionici i jasno rekli. Od vlasnika istog servisa koji ima i rent a car, iznajmljuju auto i odlaze poslom dalje u Zagreb.

"Auto dovezen u skoro demoliran stanju"

Kada su dva dana kasnije došli sa šlep-službom iz Srbije, svoj automobil beogradskih tabli zatiču potpuno raskomadan. Iako su ga ostavili u voznom stanju, on više nije mogao da upali. Majstor Dušan, kod koga se njihov auto nalazi na popravci u Čačku, je ispričao da ovaj slučaj nije usamljen.

- Na automobilu je zaista stradala jedna od četiri dizne na motoru, međutim automobil je u Čačak šlep-službom dovezen u skoro demoliranom stanju. Izvađene su sve četiri dizne i polovično vraćene na mjesto. Takođe su raskačeni vezovi motora, pokidana su i neka crijeva, da vam sada ne objašnjavam. Ali načudnije mi je što su razvalili instrument tablu pod nogama suvozača, kako bi došli do dijela motora koji uopšte nije bio problematičan - priča čačanski automehaničar Dušan Radonjić nabrajajući još nekoliko izvađenih dijelova motora koji nisu vraćeni na mjesto. On kaže da je sve to urađeno s ciljem da automobil, koji je do tada bio u voznom stanju, više ne može da se pokrene.

On dodaje da slučaj hrvatskih kolega nije usamljen i da se sličnim, nečasnim, radnjama služe i u Srbiji.

- Vlasnici šlep-službi su često u dosluhu sa automehaničarskim radionicama. Mnogi od njih rade na crno. Na putevima tipuju ljude koji su u kvaru, a najlakša meta su stranci. Za svaki dovezen auto, dobijaju procenat. Kada stranac u nevolji dođe u servis, on je tad majstorov i božji. Najlakše se "obrade" poslovni ljudi kojima se žuri, a o mehanici nemaju pojma, kakav je ovdje bio slučaj. Zato svima savjetujem da prije kretanja na put, naročito u inostranstvo, uplate putno osiguranje za automobil. Tada su glavobolje i neprijatnosti isključeni, tačno se zna cijena šlepanja, dijagnostike i popravke koju plaća osiguranje. Činjenica da ekipa iz Srbije u Hrvatskoj ništa nije mogla da plati preko firme, platnom karticom i za sve to dobije fiskalni račun, jasno govori o kakvim se poslovima radi - kaže čačanski mehaničar na glasu dodajući da predstoji sezona godišnjih odmora, kada je ovakvih primjera i više, piše Kurir.

(DEPO PORTAL/ad/Foto:Ilustracija)