Entuzijastično ulazimo u 2025. godinu - poručio je prije nekoliko dana prvi čovjek sarajevskog aerodroma. Entuzijastične su i njegove kolege iz Banjaluke i Mostara. Svi najavljuju još jednu rekordnu godinu. Kakvi su im planovi - o tome govore po prvi put zajednički okupljeni u TV gostovanju na N1 novi vršitelji dužnosti direktora aerodroma u Sarajevu, Sanin Ramezić i Banjaluci - Valentina Kecman, te direktor mostarskog aerodroma Marko Đuzel.
Direktor Zračne Luke Mostar podsjetio je na loše stanje u kojem se nalazio mostarski aerodrom, te da je praktično bio pred zatvaranjem, ali dogovaranjem linija za Zagreb i Beograd stanje se znatno popravilo tokom prethodne godine, s planom da 2025. bude rekordna.
Iako je prethodnih godina Zračna Luka Mostar bila praktično zatvarana tokom zimskog perioda, ove zime to nije slučaj pa su tako sjedišta u sezoni praznika bila popunjena praktično do zadnjeg mjesta, ističe Đuzel, dodavši da je to u velikoj mjeri uticalo na popravljanje statističkih podataka.
Mostarski aerodrom ove ljetne sezone će po prvi put putnicima ponuditi 11 destinacija, o kojim destinacijama se radi?
Ljetni raspored objavljen, prvi put ikad putnicima nudite 11 lokacija, koje su to?
“Zacrtali smo u ljetnom periodu sezone a i u zimskom da se održavaju linije za Zagreb i Beograd, a za ljeto 2025. dogovorili smo 11 linija, pored Zagreba i Beograda, sa kompanijom Sky Alps od petog mjeseca će biti dostupno sedam novih destinacijaa, to su Minhen, Rim, Bergamo, Napulj, Catana, Palermo, Bari i s Eurowingsom Dizeldorf i Stuttgart”, naglasio je.
Đuzel je prokomentirao i značaj činjenice da je Mostar postao baza jednom avioprijevozniku, istaknuvši da je to posebno važno zbog činjenice da Zračna Luka Mostar odnosno njen položaj svrstavaju ovaj aerodrom u jedan od tri najkompliciranija u Europi, što predstavlja prepreku u pronalasku kompanije za suradnju.
Trenutno aerodrom surađuje sa 3-4 kompanije, koje ne ovise jedna od druge, polsovanje je stabilizirano i radi se na strateškim projektima za razvoj u budućnosti, s fokusom na unaprijeđenje trenutne infrastrukture koja će, ukoliko se nastave trendovi rasta, postati limitirana.
“Ako se to desi možemo reći da je Zračna Luka Mostar stala na noge”, zaključio je.
Kada su u pitanju nove suradnje i nove destinacije, otkrio je da se očekuje odgovor kompanija Pegasus i Anadolu Jet u narednih 15 dana, kada će se zanti da li je Mostar povezan i s Istanbulom. Također, dodao je, planiraju se i razgovori s kompanijama u Poljskoj i Skandinaviji, čime bi se zatvorio prvi krug destinacija, koje su izrazito važne za Zračnu Luku Mostar.
Što se tiče Međunarodnog aerodroma Sarajevo, Ramezić je naglasio da je 2024. godina bila historijska s aspekta rezultata, sa pola miliona novih putnika, što je ocijenio kao “impozantan” rezultat, i uvećanjem aviooperacija od 20 posto.
“Možemo reći da smo trendove u eskploataciji u radu aerodroma i dostupnosti destinacija znatno povećali, u uzlaznoj je putanji i tako će vjerujemo i ostati”, dodao je.
Govoreći o radu Međunarodnog aerodroma Banja Luka, Kecman je naglasila da je glavni cilj razvoj i unaprijeđenje infrastrukture kako opreme tako i sistema, te stručno osposobljavanje zaposlenih.
“U avijaciji se svakodnevno nešto mijenja, i moramo da edukujemo radnike i prolazimo nove certifikacije. Glavni cilj je raditi na infrastrukturi kako poletno-slijetne staze aktvino radimo i na kapacitetu parkinga i sistema elektronske naplate koja je predstavljena od putnika kao jedan od problema, povećanje kapaciteta će smanjiti vrijeme čekanja i promijeniti cjelokupno iskustvo putnika”, istaknula je.
Podsjetivši na činjenicu da je protekle godine zabilježeno 400 hiljada putnika, rekla je da je neophodno raditi na proširenju infrastrukture, “jer smo prevazišli kapacitete koje smo do sada imali”.
Kecman je također naglasila da su pregovori s kompanijom Air Serbia najvažniji prioritet za ovu godinu, s obzirom da se beogradski aerodrom postavio kao lider u regiji i najveći hub u ovom momentu s konekcijama koje se ne mogu anći niti na jednom aerodromu u regiji, odnosno na Balkanu.
“Izuzetno je važno da banjalučki aerodrom ima dobru konekciju s Beogradom kako bi omogućili bolju vezu putnicima, ne samo s Europom nego i svjetskim destinacijama poput Kine i Amerike, to je prepoznato kao važan cilj i u pregovorima smo za pet letova nedjeljno”, rekla je Kecman, dodavši da su u toku i pregovori s low cost kompanijam, te da se nada kako će već krajem ljeta se vidjeti rezultati tih pregovora.
Govoreći o suradnji s low cost kompanijama, kazala je da o toj suradnji govore izuzetne statistike, gdje podaci u poređenju s 2019. godinom govore da je to bila izuzetno dobra suradnja.
Podsjetila je da se u proljeće odnosno ljeto vraćaju destinacije kao što su Baden Baden, Geteborg, Beč, Štokholm, Memingen i Brisel, te Dortmund i Bazel, izrazivši nadu da će se destinacije koje su prethodno bile dostupne vratiti kroz suradnju s low cost kompanijama Ryanair i Wizzair.
“Svakako Njemačka je jedna od najzanimljivijih za naše putnike zbog dijaspore, a istraživanja su pokazala koje su to nove destinacije koje ćemo predložiti, ali kompanije će na kraju odlučiti koje su najisplativije i najposjećenije”, zaključuje.
Komentirajući najavu otvaranja baze Ryanaira u Sarajevu, Ramezić je istaknuo da bi takav razvoj događaja bio vrhunac biznisa u civilnom vazduhoplovstvu.
“To podrazumijeva i dolazak stručnog kadra, a naravno i ono što aerodromu daje priliku da proširi protrfolio. S biznis strane to je konkurentan i dobar prijedlog, nastojaćemo osigurati ambijent, to je jedan od strateških ciljeva. Imali smo već Wizzair bazu, i nadam se da ćemo imati razumijevanje da se ovo realizira. Ryanair je predstavio da dio regulative koja se odnosi na takse predstavlja prepreku, ali milslim da smo na tragu zajedno s kolegama s drugih aerodroma da ćemo osigurati te uslove. To bi za državu i grad bila jedna velika stvar, jer imati bazne avione znači da imamo otvorena vrata i prozore svugdje u svijetu u svakom trenutku, pgotovo od najveće kompanije u Europi kao što je Ryanair”, poručio je Ramezić.
(DEPO PORTAL/jk)