Za sada još nije poznat datum dolaska popularnog Toyotinog mališana u Evropu, no to se očekuje tokom iduće godine, a službeni debi evropske izvedbe vrlo vjerojatno već na Ženevskom autosalonu.

 Ono što je zajednička karakteristika izvedbi, kako za japansko tako i za evropsko tržište, jest ekonomičnost nove generacije koja će s 1,3 litrenim benzincem, ujedino i najčešćim izborom većine kupaca, zahvaljujući start-stop sistemu u prosjeku trošiti 3,8 litara, dok je CO2 emisija svedena na zaista niskih 88 g/km.

 (FENA/md)