Sitan je to, gotovo neprimjetan izdatak, u državnom budžetu s obzirom na izvorno predviđenu cijenu mosta Pelješac - kopno, koja prema nekim procjenama doseže dvije milijarde kuna (oko 550 miliona KM)!
Megaprojekt bivšeg hrvatskog premijera Ive Sanadera očito je jedan od rijetkih kojem recesija ne može naštetiti, što ne čudi s obzirom na to da ima čvrstu podršku političara Luke Bebića, Božidara Kalmete, ali i premijerke Jadranke Kosor, koje nisu pokolebale ni žestoke kritike javnosti na račun ovog neisplativog projekta.
Dodatni ugovor s "Kroskom" (kompanijom kćerkom "Ine" specijalizovanom za rudarske radove, kopnena i morska bušenja, te istraživanje nosivosti tla) potpisan je dva mjeseca nakon što je objavljeno da su započela probna bušenja na gradilištu Pelješkog mosta. Ali, iz "Kroska" tvrde kako su radovi iz maja ove godine samo nastavak radova geofizičkih, geoloških i geotehničkih istraživačkih radova na mjestima gdje će biti postavljeni stubovi mosta koji su započeli prije godinu dana, u junu 2009.
Tada je, podsjeća "Indeks", Ivo Sanader u sklopu svoje predizborne ture obišao još praktično nepostojeće gradilište Pelješkog mosta. "Krosko" danas, međutim, tvrdi kako se radovi koji su započeli u vrijeme Sanaderovog predizbornog prešetavanja "obavljaju prema planiranom intenzitetu i u skladu s dinamičkim planom".
- Nastavak radova na postavljanju temelja u moru biće određen po završetku istraživačkih radova te izradi završnog geološkog i geotehničkog izvještaja - izjavila je u junu ove godine portparolka "Hrvatskih cesta" Ivana Bekavac. Ali, najnovije radove na Pelješkom mostu vrijedne 5,2 miliona kuna Bekavac nije znala objasniti bez konsultacije s nadređenima.
Podsjećamo, Pelješki most je most u izgradnji u južnom dijelu Republike Hrvatske, u Dubrovačko-neretvanskoj županiji. Završetak izgradnje planira se do 2015. godine.
Izgradnjom mosta kopno-Pelješac tako će se uspostaviti kopnena veza između svih dijelova hrvatske teritorije prekinute teritorijom Bosne i Hercegovine na području Neuma.
(DEPO, BLIN/sv)