Sitan je to, gotovo neprimjetan izdatak, u državnom proračunu s obzirom na izvorno predviđenu cijenu mosta Pelješac - kopno, koja prema nekim procjenama doseže dvije milijarde kuna (oko 550 miliona KM) ! Megaprojekt bivšeg hrvatskog premijera Ive Sanadera očito je jedan od rijetkih kojem recesija ne može naštetiti, što ne čudi s obzirom da ima čvrstu potporu političara Luke Bebića, Božidara Kalmete, ali i premijerke Jadranke Kosor, koje nisu pokolebale ni žestoke kritike javnosti na račun ovog neisplativog projekta.

Dodatni ugovor s Croscom (tvrtkom kćeri Ine specijaliziranom za rudarske radove, kopnena i morska bušenja, te istraživanje nosivosti tla) potpisan je dva mjeseca nakon što je objavljeno da su započela probna bušenja na gradilištu Pelješkog mosta. No, iz Crosca tvrde kako su radovi iz svibnja ove godine samo nastavak radova geofizičkih, geoloških i geotehničkih istražnih radova na stupnim mjestima mosta koji su započeli prije godinu dana, u lipnju 2009.

Tada je, podsjeća Index.hr, Ivo Sanader u sklopu svoje predizborne ture obišao još praktički nepostojeće gradilište Pelješkog mosta. Crosco danas, međutim, tvrdi kako se radovi koji su započeli u vrijeme Sanaderovog predizbornog prešetavanja "odvijaju prema planiranom intenzitetu i u skladu s dinamičkim planom".

"Nastavak radova na temeljenju u moru bit će određen po završetku istražnih radova te izradi završnog geološkog i geotehničkog izvješća", ustvrdila je u lipnju ove godine glasnogovornica Hrvatskih cesta Ivana Bekavac. No, najnovije radove na Pelješkom mostu vrijedne 5,2 miliona kuna Bekavac nije znala objasniti bez konsultacije s nadređenima.

Podsjećamo, Pelješki most je most u izgradnji u južnom dijelu Republike Hrvatske, u Dubrovačko-neretvanskoj županiji. Dovršetak izgradnje planira se do 2015. godine.

Izgradnjom mosta kopno-Pelješac tako će se uspostaviti cestovna veza između svih dijelova hrvatskog teritorija prekinutog  teritorijem Bosne i Hercegovine na području Neuma.

(DEPO/em)